Olá leitores!
Em que pese as menções catastróficas que foram feitas antes da corrida, tudo aconteceu em ordem naquele resort de sauditas endinheirados chamado Bahrein. E foi uma corrida memorável do 2º lugar para trás. Vettel mostrou que está cheio de vontade de defender seu título, fez a pole position, largou bem e só perdeu a liderança nas janelas de troca de pneus. É a típica vitória do Vettel, mas para quem fez as três primeiras etapas de maneira apagada, foi um grande passo adiante.
Uma parte razoável do sucesso da Red Bull (além da vitória do Vettel teve o Webber chegando em 4º lugar) deve ser creditada na conta do gênio Adrian Newey, que desde os problemas encontrados na primeira corrida já desenvolveu um novo escapamento que minimizou os problemas de aderência na traseira do carro. Como novas evoluções do equipamento devem vir para a corrida da Espanha, daqui a 3 semanas, a equipe deve voltar a disputar as vitórias na temporada.
Grata surpresa foi o desempenho dos carros da equipe Renault, 2º com Räikkönen e 3º com Grosjean. Räikkönen teve chances reais de vitória, mas perdeu tempo com o último jogo de pneus. O piloto citou o tempo perdido nas disputas de posição, mas não acredito que tenha sido esse o problema dele. Grosjean surpreendeu a todos aqueles que acreditavam que ele não terminaria a prova (eu inclusive) e teve uma participação bastante consistente. Vamos ver se ele efetivamente amadureceu ou se foi um desempenho atípico.
O vencedor da prova anterior, Nico Rosberg, não brilhou mas também não decepcionou, terminando em 5º lugar com o seu Mercedes e participando de algumas belas disputas de posição na primeira metade da corrida. Destaque para a maneira agressiva com que se defendeu das tentativas de ultrapassagem do Hamilton e do Alonso, com esse último tendo feito quase 50 metros na areia que margeia a pista pra evitar o choque com o Rosberg. Alguns acharam que ele deveria ser punido, mas o regulamento é claro: o piloto pode se movimentar (ida e volta) uma vez para defender a posição, e embora ele tenha sido agressivo efetivamente não infringiu esse regulamento. Temos de levar em conta que os dois reclamantes são conhecidos por serem pilotos chorões. Schumacher classificou mal, largou em 22º após perder 5 posições por troca do câmbio, mas conseguiu terminar em 10º e marcar um pontinho.
Em 6º o ótimo escocês Paul Di Resta, com sua Force India. Especula-se que ele está sendo treinado pela Mercedes para quando o Schummy decidir efetivamente parar de manchar sua biografia com esse retorno frustrado às pistas. A boa velocidade em retas do carro contribuiu para esse resultado. Seu companheiro de equipe, Hülkemberg, terminou num apagado 12º lugar.
Em 7º lugar, mais fruto do talento do piloto que das qualidades do carro, Alonso. Quando não chove ou faz frio, dificultando o aquecimento dos pneus, é isso que esse fraco projeto da Ferrari consegue entregar. Reclamou muito da conduta do Rosberg, mas ele está muito mal acostumado com pilotos que saem da frente apenas por causa de ele já ser um campeão do mundo, e o chororô dele era previsível. Dessa vez o Miojinho até conseguiu ficar perto do patrão e terminou em 9º, marcando seus primeiros 2 pontos da temporada. Como ele já venceu duas vezes nessa pista, era esperado um bom resultado por parte dele. No começo da corrida chegou a ser quase brilhante, com belas disputas contra Rosberg e Räikkönen, depois perdeu um pouco de rendimento, mas nada tão preocupante como nas corridas anteriores.
Em 8º, separando os carros da Ferrari, Hamilton. Esse tem motivos para reclamar, já que nos 2 primeiros pit stops foi vítima de erros da equipe com a porca da roda traseira, e no 3º pit stop a Ferrari trocou pneus em 3,3 segundos e a McLaren o fez em 5,3... podia ter chegado mais à frente. O Button brigou muito com o carro, que estava saindo muito de traseira, no trecho final da prova teve um pneu furado, voltou para a pista e logo depois o carro teve problema no diferencial. Não foi um bom fim de semana para a McLaren.
Para encerrar, Bruno Senna. O carro da Williams não esteve bem o final de semana inteiro, e o forte do carro nas 3 primeiras etapas (o ritmo de corrida) esteve fraquíssimo. Com problemas de freio, ele abandonou na volta 54, ao passo que seu companheiro abandonou na volta 25 após o pneu explodir e o carro rodar antes da curva 3. Um fim de semana para a equipe Williams esquecer.
Próxima etapa, 13 de maio, na Catalunha, no autódromo escolhido pela maior parte das equipes para testes, o Circuit de Montmelò. Historicamente uma corrida chata, e nada indica que esse ano possam existir grandes emoções. Acompanharei para transmitir o que aconteceu aos amigos do Patativa na Bola, afinal a corrida será naquele horário em que todos estarão se preparando para ir comemorar o Dia das Mães com as suas respectivas.
Até a próxima!
Alexandre Bianchini
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