Olá leitores!
Tive sentimentos ambíguos em relação a essa prova: por um
lado, fiquei muito contente com as belas disputas por posições do início ao fim
da prova, mas novamente houve uma mancha na história da categoria acontecendo em
Hockenheim. A punição ao Vettel pela ultrapassagem sobre o Button pode até ser
justificada com base em artigo X, alínea Y do Regulamento Desportivo, aquele
livro escrito por burocratas do esporte, mas é contrária ao espírito de
qualquer competição automobilística. Ainda temos como justificativa diversas
ultrapassagens feitas em anos anteriores exatamente no mesmo ponto, da mesma
maneira. Assim como no futebol existem regras que são interpretativas e que dão
margem para discussão entre os fãs, essa punição também foi fruto de uma
equivocada interpretação de comissários de pista com desconhecimento do que é
pilotar um carro de corrida. Pior foi no pódio o Button duas caras conversando
com o Vettel como se ele não tivesse vivamente reclamado contra o adversário
após a ultrapassagem. Enfim, de fraldas infantís, cabeças de árbitros de
futebol e de comissários da FIA, sai dali o que se espera...
O grande nome do fim de semana, sem sombra de dúvida, foi
Fernando Alonso. Sabem quando alguém está numa fase em que TUDO dá certo? Esse
é Alonso. Soberano na classificação, só perdeu a liderança da corrida em
momentos de parada para trocas de pneus, mesmo não sendo o carro mais veloz na
pista. A coisa funcionou tão bem para ele que quando algum adversário se
aproximava dele, ou os pneus do adversário se desgastavam e ele perdia o
"momento" para ultrapassar, ou o outro piloto não negociava as
ultrapassagens sobre retardatários tão bem como ele... ele passou a impressão
que só poderia ser abatido a tiros. Em compensação, seu companheiro Massa
terminou em péssimo segundo, perdão, décimo segundo lugar, após quebrar a asa
dianteira na primeira curva após a largada, ao se enroscar com o Ricciardo, da
"portentosa e invencível" Toro Rosso. Falar o quê? O Miojo voltou ao
seu normal pós molada na cabeça. Essa safra de pilotos brasileiros está muito
ruim... é o vinho que virou vinagre.
Em segundo, graças aos comissários, chegou
"twin-face" Button, que aproveitou bem o novo pacote de
aperfeiçoamentos da equipe e reencontrou a velocidade perdida nas últimas
etapas. Não foi corajoso o suficiente para ultrapassar Alonso mesmo tendo um
carro mais rápido, desgastou desnecessariamente os pneus, reclamou muito no
rádio quando o Vettel o passou, e graças à reclamação deve ter sensibilizado os
comissários, que puniram o Vettel. Seu companheiro Hamilton teve um pneu furado
pelos detritos de asas dianteiras quebradas (isso os senhores comissários não
viram para solicitar ao diretor de prova a intervenção do safety-car para
limpeza da pista, né?) logo no começo da prova, perdeu muito tempo retornando
aos boxes, e quando já era um retardatário protagonizou um dos momentos
insólitos da prova: atacou Vettel, que era o 2º colocado então, pois esse
estava mais lento que ele. Até parecia que iria descontar a volta tomada do
Alonso, mas aí a Ferrari foi mais esperta e chamou o espanhol para a troca de
pneus. No final, abandonou a 11 voltas do fim - único abandono da prova, por
sinal.
Em 3º (no resultado oficial, não no pódio) ficou Räikkönen,
em um bom resultado em termos de pontuação para o campeonato mas um pouco
decepcionante para uma equipe que começou o ano em franca ascensão e que no
meio do campeonato mostra claros sinais de estagnação, ao passo que a
concorrência evolui. O famoso "não foi ruim, mas poderia ter sido
melhor". Uma pena a equipe não estar investindo no desenvolvimento do
carro, parece ser esse o problema. Seu companheiro Grosjean mostrou que o lobo
perde os dentes, mas não perde o vício: se enroscou com o Bruno Senna (outro
que esteve horrível esse fim de semana inteiro) na primeira volta, perdeu um
tempo considerável trocando o bico do carro, e não se encontrou mais. O
Grosjean é muito rápido, mas precisa aprender a usar a cabeça em todas as
corridas, não apenas em uma ou outra.
Em 4º na classificação mas em 5º na pista veio o mito
oriental Kamui Kobayashi, um dos pilotos que mais efetuou belas ultrapassagens
na corrida. A força do motor Ferrari aliada ao equilíbrio do chassi renderam
frutos, em mais um belo resultado para uma equipe média. Seu companheiro Perez
terminou logo atrás, em 6º lugar, também tendo sido protagonista de belos
combates na pista, seja contra adversários, seja contra o companheiro de
equipe. Grandioso. Se eu fosse o Montezemolo, iria ao trailer da Sauber fazer
uma proposta que o jovem mexicano não poderia recusar...
Em 5º lugar, após a punição de 20 segundos imposta pela FIA,
Vettel. Também esteve mais rápido que o Alonso, mas quando chegava perto não
tinha o ímpeto necessário para atacar o espanhol. Era, contudo, merecedor de um
2º lugar, e o conquistou na garra e na pista, até que "Der Kommissar"
fez o favor de abrir o livrinho de regras, descobriu que punição para infração
cometida nas últimas voltas (sem tempo para um drive-through) pode ser a) uma
reprimenda ou b) acréscimo de 20 segundos ao tempo final da corrida, e para
massagear o próprio ego resolveu ser "rigoroso". Prova que pobreza de
espírito independe de classe social ou país de origem. Seu companheiro Webber
até classificou bem, mas como Dona FIA o tinha punido na corrida anterior com a
perda de 5 posições no grid de largada, largou em 8º e pouco pôde fazer para
avançar em relação a essa posição. Fraca corrida essa do australiano.
Em 7º lugar chegou Schumacher. Na chuva da classificação foi
muito bem, mas no seco da corrida, com as temperaturas mais altas, seu Mercedes
não rendeu o mesmo. Ainda conseguiu brilhar em algumas voltas mais livres de
tráfego, tendo sido dele a volta mais rápida da corrida (volta 57). Só a 77ª
vez que ele faz a volta mais rápida da prova... Seu companheiro Rosberg penou
ainda mais com o carro, e o 10º lugar ficou de bom tamanho para ele.
Em 9º lugar veio Hülkemberg, com sua Force India. Outro que
fez uma corrida além da expectativa, teve belas disputas contra os carros da
Sauber, chegou a andar em 6º lugar mas perdeu um pouco de rendimento no final,
pelo que os dois pontos conquistados devem ser considerados um prêmio pela
atuação. Seu companheiro Di Resta não foi muito feliz na parte final,
terminando fora da zona de pontuação em 11º lugar.
Próxima corrida no final de semana que vem, no kartódromo,
ops, autódromo de Hungaroring. A corrida deve ser 60% decidida no sábado, pois
historicamente é muito difícil ultrapassar lá. Talvez a combinação de pneus
Pirelli que se desmancham com asa móvel consiga operar algum milagre.
Até a próxima!
Alexandre Bianchini
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