Pé no Fundo na Hungria

Olá leitores!

O GP da Hungria foi... um GP da Hungria. Tirando alguns lampejos de arrojo de alguns pilotos (no caso do Grosjean, devidamente punido pelo fato de ultrapassar o Miojinho por fora, afinal se a ultrapassagem não seguir o manual de boa conduta da FIA ela deve ser punida), a corrida foi maçante. As últimas 10 voltas então, a única emoção foi o Rosberg com fogo no rabo, digo, com o motor em chamas após a quebra. E o mais triste é que o contrato com Hungaroring foi renovado até 2021...

O merecido vencedor foi o Hamilton, que largou bem, contornou a primeira curva na frente e soube segurar a pressão dos adversários. Mesmo tendo sido o primeiro a parar para trocar os pneus, sua ótima pilotagem fez com que ele recuperasse a liderança quando os adversários pararam para fazer os seus pit-stops. Verdade que foi ajudado pelo ex companheiro de equipe Button, que com pneus médios segurou o Vettel por algumas voltas andando um pouco mais lento que o Hamilton. Isso não diminui o brilhantismo da atuação do inglês, vencedor com méritos. Seu companheiro Rosberg foi tocado pelo Massa no começo da corrida, caiu para 12º, e vinha na perseguição a Massa quando a 6 voltas do final seu motor estourou, fruto do intenso calor do verão húngaro.

Em 2º chegou Räikkönen, que fez uma corridaça saindo de 6º na primeira volta e resistindo bravamente aos ataques do Vettel no final da corrida. Bela apresentação! Seu companheiro Grosjean (6º) poderia ter chegado ao pódio, mas os carolas da FIA acharam que ele obteve vantagem ao passar da zebra para não espremer o Miojinho na hora da ultrapassagem e o puniram com um drive-through. Pela melhoria do espetáculo, deveriam ser contratados os fiscais da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), que não são senhores encarquilhados e moribundos e sabem que ultrapassagens fazem parte do negócio chamado “esporte a motor”. É como se no futebol o árbitro anulasse gol feito após o jogador dar um chapéu no adversário, simplesmente ridículo. Até mesmo o ultrapassado em questão achou a manobra limpa. Após a corrida ainda tomou mais 20s de punição por alegadamente ter tocado o Button na ultrapassagem, mas isso não alterou o resultado final. Punição da FIA apenas pelo prazer de punir.

Em 3º chegou o Vettel, que pilotou focado na pontuação do campeonato e aumentou mais um pouco sua vantagem para Alonso – pelo que o título fica ainda mais perto do atual campeão, haja vista que o atual 2º colocado (Kimi) na pontuação é um excelente piloto mas não tem carro para brigar com a Red Bull em todas as pistas do campeonato. Corrida absolutamente cerebral. Seu companheiro Webber (4º) apostou numa estratégia de pneus diferente, e ela funcionou bem, tanto que passou de 7º na primeira volta para 4º no final, numa pista onde a negociação de ultrapassagens não é exatamente fácil.

Em 5º chegou Alonso. Nitidamente insatisfeito com o desempenho do carro, cobra constantemente os engenheiros da equipe por aperfeiçoamentos, mas é uma luta difícil contra um projeto que não nasceu bem. Nem mesmo o gigantesco talento do espanhol consegue fazer o carro andar como as Red Bull. Seu companheiro Miojo (8º), digo, Massa, teve uma corrida típica: se enroscou com Rosberg (caso antigo...) na primeira volta, quebrou a ponta da asa dianteira, o carro perdeu rendimento e terminou a corrida quase 1 minuto atrás do Hamilton, sendo que o Alonso terminou a 31 segundos do vencedor. Creio que em 2014 não teremos nenhum brasileiro na F-1, pois só uma pressão mercadológica muito forte da Fiat (dona da Ferrari) mantém um piloto com resultados tão pífios numa escuderia grande. E não, não estou “pegando no pé” dele, estou constatando que após a molada na moleira ele passou de um piloto nota 7 ou 7,5 para um piloto nota 6 ou 5,5.

Em 7º chegou Button, um piloto que sofre com um carro ruim e que tem se notabilizado por atitudes questionáveis. Ano passado já dedurou Vettel na punição que este tomou na Alemanha, e nessa corrida espremeu o Grosjean ao ser ultrapassado e jogou a culpa nele, contando com o histórico do francês para ver se ele leva punição. O famoso “piloto cagueta”, “X-9”, aquele “que quer encontrar o Criador mais cedo”. Tem lugar em que esse tipo de gente acorda com a boca cheia de formigas. E o pior é que a FIA cai na dele. Um cidadão desses tinha que ir correr nos EUA para aprender a ser gente... Seu companheiro Pérez terminou em 9º, o que deve ter sido motivo de comemoração para a equipe ao ver os dois carros pontuando – mas nada muito mais que isso não.

Encerrando a zona de pontuação (10º) chegou a Williams do Maldonado, um autêntico prêmio para um carro tão ruim como o desse ano.

Agora teremos o período de férias de verão da F-1, que só volta em 25/08 no belo e veloz (e já foi mais belo e mais veloz) circuito de Spa-Francorchamps, na Floresta das Ardenas, na Bélgica. Até lá!

Alexandre Bianchini