Pé no Fundo na Alemanha

Olá leitores!

Tenho certeza que alguns acharão essa prova marcante por ter sido a primeira vez desde o GP da Coréia do ano passado que o Vettel não subiu ao pódio. Eu prefiro achar a prova marcante pelo show de pilotagem do Hamilton. Venceu com pista seca, demonstrando superioridade sobre os rivais e com uma cabeça fria que pouca gente julgava que ele tivesse. Poupou o carro quando precisou, e arriscou nos momentos certos.

E como santo de casa não faz milagre, quem teve uma etapa apagada na Alemanha foi a austríaca Red Bull. Até fez a pole com o Webber, numa volta perfeita, mas o Vettel não conseguiu se acertar com o carro e largou em 3º. O Webber, como de costume, não largou bem, sendo ultrapassado pelo Hamilton. Os três primeiros colocados ficaram o tempo todo duelando, e dessa vez quem levou a pior foi a Red Bull, com o Webber ficando apenas na 3ª posição. O Vettel? Esse perdeu o 3º lugar na largada, mas depois recuperou com um erro do Alonso, que foi lá e tomou a 3ª posição de novo, até que na tentativa de alcançar o espanhol novamente abriu demais na tangência de uma curva, pôs o pneu na grama molhada e rodou. Ainda voltou em 4º, mas aí a prova já estava comprometida. No meio da corrida ainda teve problemas de freio, e só recuperou a 4ª posição na última volta, quando ele e Massa pararam para por os pneus duros e a Ferrari fez lambança na troca de pneus de novo.

Na Ferrari ficou claro o motivo pelo qual Alonso é abertamente o primeiro piloto e o Massa é o segundo: Alonso errou, perdeu a posição para Vettel e seis voltas depois já tinha recuperado a posição. Massa perdeu a 5ª posição para o Rosberg na largada, e na 2ª volta a equipe o avisa pelo rádio para ultrapassar o Rosberg senão a estratégia ia pelo ralo. A primeira TENTATIVA de ultrapassagem por parte do Massa foi na 6ª volta, e o Massa só passou o Rosberg depois de 12 voltas ... depois reclama que a sorte, a equipe e a conjunção planetária não o ajudam. Tivesse passado logo um carro nitidamente mais lento, no final a equipe podia ter errado até por mais tempo que tinha chegado em 4º ao invés de 5º.

E se tudo deu certo para o Hamilton, o Button ficou no meio do caminho por problemas na parte elétrica do carro. Ele não vinha fazendo uma prova brilhante, mas tinha chance de fazer uns pontinhos importantes para a equipe... enfim, foi melhor que na Inglaterra.

E por falar em santo da casa... a Mercedes foi terrível, só apareceu positivamente no começo da corrida com o Rosberg segurando o Massa – não que isso me pareça muito difícil, mas enfim, estavam aparecendo bastante na TV. Depois que o Massa se dignou a ultrapassar o Rosberg, ele desapareceu da prova. Schumacher ainda chegou a aparecer em alguns momentos, errando freadas ou derrapando. Acabaram a corrida 1 volta atrás dos líderes, atrás da Force Índia do Adrian Sutil (6º), que também usa motores Mercedes. Melhor esquecer a corrida e se lembrar que no meio da semana os dois andaram no traçado antigo (o Nordschleife) com as Mercedes com que o Fangio foi campeão em 1954, em evento para convidados dos patrocinadores da equipe.

Quem acabou fazendo uma boa prova foi o Kobayashi, que largou em 18º e terminou em 9º em uma pista de difícil ultrapassagem (nem os artifícios como KERS e asa móvel ajudaram nessa etapa a ter grande número de ultrapassagens), o que apenas reforça minha campanha para a naturalização do Kobayashi como brasileiro...

Rubinho? A trapizonga, digo, o carro dele quebrou de novo. Ao menos parece que o desejo dele de renovar o contrato deve ser atendido nos próximos dias.

Próxima etapa no próximo fim de semana, no kartódromo, ops, autódromo de Hungaroring. Já digo de antemão que a zona de utilização da asa móvel será na reta dos boxes, pois é o único local da pista onde você tem mais de 400 metros de reta para acelerar sem uma curva no meio. Se não chover, 1h45m de corrida, se chover a prova termina no limite de tempo, não no número de voltas, de tão lenta que é a pista. Para não dizer que a pista não traz boas lembranças, teve a histórica ultrapassagem do Piquet sobre o Senna em 1986, o Mansell venceu lá em 1991 largando do meio do pelotão e fazendo diversas ultrapassagens, e... acho que acabou.

Até a próxima!

Alexandre Bianchini